Det er rapportert at de amerikanske tollvesenet og grensebeskyttelsen (CBP) vil samle inn havnegebyrer og være ansvarlig for å håndheve og samle inn gebyrer på kinesisk - eid, drevet eller bygde fartøyer som starter 14. oktober 2025, under USAs handelsrepresentant (USTR) seksjon 301 tiltak. Fartøy som ikke kan betale etter behov, kan være forbudt å laste inn eller losse last eller få tilbakeholdet av avgangstillatelser.
I følge bransjekilder samarbeider CBP Finance Office med det amerikanske statskassen for å utvikle et nytt, frittstående portavgiftsskjema på den offisielle betalingsplattformen Pay.gov. Dette skjemaet vil støtte direkte debiteringer fra bankkontoer og kreve informasjon som skipidentifikasjon, ankomsthavn, estimert ankomstdato, betalerinformasjon og gebyrposter.
Fra og med 14. oktober 2025 vil USA pålegge kinesisk skatt - eide eller drevne fartøyer, som starter på $ 50 per netto tonn det første året og øker årlig deretter til $ 140 per netto tonn i 2028.
Fartøyer bygget utelukkende i Kina, men ikke eid av kinesisk kapital, vil bli utsatt for betydelig lavere gebyrer, med tankskip og tørre bulkbærere som stort sett er unntatt. Imidlertid må havneavgiftene betales til $ 18/netto tonn eller $ 120/TEU det første året, og vil øke årlig til USD 33/netto tonn eller USD 250/TEU, avhengig av hva som er høyere.
